Brzęczenie silnika ciężarówki symbolizuje moc i wydajność, ale gdy uszkodzą się uszczelki głowicy cylindra, może to oznaczać poważne kłopoty.Wyobraź sobie, że jedziesz na długą drogę i nagle zauważasz, że silnik się przegrzał., tajemnicza utrata płynu chłodzącego i biały dym z wydechu, to oznaki uszkodzenia uszczelnienia głowy.

Wymiana staje się niezbędna, ale z licznymi opcjami uszczelnienia Cummins dostępnymi w różnych grubościach, wybór właściwego okazuje się trudny.Niniejszy poradnik analizuje uszczelki głowicy cylindra dla popularnych 5.9L i 6.7L silniki Cummins, aby zapobiec katastrofalnej awarii silnika.

Gęstsze uszczelki głowicowe służą określonemu celowi poza standardowymi wersjami.Te wzmocnione elementy kompensują niedoskonałości bloku silnika lub głowicy cylindru spowodowane obróbką lub zniekształceniem termicznym.

Gdy elementy silnika wypaczają się w wyniku nadmiernego ciepła lub wymagają ponownego oczyszczania podczas naprawy, powierzchnie sprzężeniowe mogą przestać być prawidłowo uszczelnione.Gęstsze uszczelki zapewniają odpowiednie współczynniki kompresji i integralność uszczelnienia, wypełniając te mikroskopijne luki.

Trwały silnik Cummins o pojemności 5,9 l oferuje trzy opcje uszczelnienia MLS (Multi-Layer Steel):

• 3958644:Standardowa grubość 1,18 mm (klasa A) dla silników niezmodyfikowanych bez historii obróbki
• 3958645:1.25 mm grubości (klasa B) dla silników o niewielkim odbudowie powierzchni lub niewielkim zniekształceniu termicznym
• 3978517:1.688 mm grubość dla statków morskich w trudnych warunkach eksploatacyjnych

Silnik o pojemności 6,7 l zapewnia dwa opcje uszczelnienia MLS:

• 4932210:Standardowa grubość 1,2 mm
• 5271251:+0,020" nadmiaru (1,7 mm) dla silników o znacznym uszkodzeniu obróbczym lub termicznym

Wizualne zróżnicowanie okazuje się trudne, ponieważ różnice grubości są minimalne.

• Numery części:Producenci wyznaczają unikalne identyfikatory dla każdego wariantu grubości
• Wzory dziur:Nieznaczne różnice w konfiguracji płynu chłodzącego i przejścia śrub wskazują na specyficzne typy uszczelnień

Kupujący muszą rozważyć kilka czynników przy wyborze między oryginalnym wyposażeniem a uszczelnieniami z rynku wtórnego:

• Udowodniona niezawodność na podstawie badań przeprowadzonych przez producenta
• Dokładne tolerancje techniczne
• Dostępność gwarancji

• Oszczędności kosztów w porównaniu do części fabrycznych
• Specjalne preparaty materiałowe
• Opcje grubości

Niektórzy producenci oferują niestandardowe zestawy uszczelniające, które łączą uszczelniacze głowicy cylindra z uzupełniającymi się elementami uszczelniającymi.Te kompleksowe zestawy ułatwiają zamówienia na kompletne remonty silników.

W przypadku zastosowań 6,7L zestawy te mogą obejmować:

• Zęby z zbiornika wydechowego
• Uszczelnienia zbiornika wchłaniania
• Zestawy z turbodoładowarek
• Plomby układu EGR

Właściwy wybór uszczelnienia pozostaje kluczowy dla utrzymania wydajności silnika i długowieczności.Operatorzy mogą podejmować świadome decyzje, aby utrzymać ich silniki Cummins w optymalnej pracy..